从劳动力质量关于高铁可达性的弹性来看，2008—2016年，高铁可达性每提升1个单位，高铁可达性改善程度“高、中、低”的三类地区对应劳动力质量分别平均提升0.100、0.185、0.796个单位，表明第三类地区劳动力质量对高铁可达性变化最为敏感，第二类地区次之，第一类地区最不敏感。高铁可达性改善程度较低的地区可以利用高速铁路发展较大幅度提升地区劳动力质量。
第五节 中国高铁发展与地区劳动力市场工资指数平衡
一、高铁可达性与最低工资水平
最低工资水平又称最低工资率，是国家依法规定的单位劳动时间的最低工资数额。各省（市、自治区）最低工资标准最长每隔两年根据经济发展水平调整一次，2008年和2016年30个省（市、自治区）最低月工资标准（最高档次）、最低工资关于高铁可达性的弹性如表6-10所示。
表6-10 2008年和2016年30个省（市、自治区）最低月工资标准及高铁弹性
续表
表6-10数据显示，2008年，地区最低工资水平最高的地区是广东，为860元；地区最低工资水平最低的地区是甘肃，为430元；30个地区最低工资水平均值为668.5元。2016年，地区最低工资水平最高的地区是上海，为2020元；地区最低工资水平最低的地区是青海，为1250元；30个地区最低工资水平均值为1562.5元。2008—2016年，30个省（市、自治区）最低工资水平均有所提高，其中，增长幅度最大的地区是甘肃，为2.419；增长幅度最小的地区是福建，为0.800；地区最低工资水平增长幅度均值为1.370。